庄建业没想到首长会在这儿等着他，当即老脸一垮：“首长，我们腾飞集团是个民用飞机生产企业。”
首长全当没听见，背着手仰望天上盘旋的直升机，淡淡的说了句：“要不要？”
“我们的理念是世界和平，人类发展！”
“要不要？”
“这么干会让外人戳我们脊梁骨的！”
“要不要？”
“首长，您这是把我们往绝路上逼呀！”
“不要算了！”话音未落，首长转身就朝着不远处的车队走去。
“要，要，要……我要……”
庄建业哪里能绷得住，赶紧要的那叫一个欢实，不欢实也不行呀，那可是战机出口许可证，全国到目前为止只有前不久从航空航天总公司分离出来的航空工业总公司有那么一个。
以此垄断了国内的作战飞机出口业务。
腾飞集团之所以将歼教—7MAX，歼教—6pro，JZB—119以及忽悠成下一代战机的真龙MAX都说成是教练机，弄得腾飞集团真跟人畜无害的乖宝宝一样，是腾飞集团真的秉承世界和平，人类发展的理念？
呸~~~
佛家还有我不下地狱谁下地狱，放下屠刀立地成佛的高深哲理，既然如此腾飞集团的世界和平，人类发展自然就没那肤浅了。
面对讲理的人，谈谈和平，讲讲发展；遇到那种说不通的，当然是飞机大炮招呼上去，用他听得懂的语言告诉他和平的可贵，发展的不易。
所以腾飞集团上上下下从不排斥军火生意，毕竟以暴制暴，惩恶扬善也是世界和平，人类发展的必要手段，否则啥蜘蛛侠、蝙蝠侠的也就没有存在的意义了。
腾飞集团也是一样。
然而腾飞集团之前有这个充当世界和平拯救者的心却没成为如此神圣捍卫者的条件，原因很简单，腾飞集团不具备战斗机出口许可证，也就没办法出口旗下生产的作战飞机。
若是腾飞集团还留在当初航空部的体系内，一切都好说，毕竟老上级，老下级的，行个方便很正常。
问题是腾飞集图在1989年的国企改革中被划入保理集团旗下，彻底脱离了航空部的体系，之后1997年年末，腾飞集团又被从保理集团重新剥离出来。
到了今年为了配合军队彻底脱离商业经营的政策，上级以腾飞集团为单独实体，将部队剥离出来的一家航发修理厂，三家飞机维修厂，五家航空配件厂一并交由腾飞集团管理。
以此为契机，重新组建的腾飞集团共下辖飞机总装厂4座、配套的航空配件生产厂12座；发动机生产厂2座，配套的航发配件厂8座；运载火箭和卫星生产厂1座，配套的航天配件生产厂4座；航发修理厂1座；飞机维修厂5座；高端航材生产厂3座；光电仪器生产厂2座；医疗设备生产厂2座。
此外还有材料研究所1座；稀有金属研究所1座；光电研究院1座以及飞行器研发中心1座。
业务范围涵盖航空、航天、材料、精密光电仪器以及医疗设备五大板块。
年产值达500亿人民币，总资产达4200亿人民币的超大型骨干企业。
至此，上一任首长构想的横跨航空航天业务，充当略显暮气的航空、航天两个工业领域搅水鲶鱼的腾飞集团终于是从小小的鲶鱼苗成长为能把水搅浑的大鲶鱼。
开始具备跟航空和航天两大工业巨头一较高下的实力，哪怕腾飞集团的行政级别依旧是正厅，但业内没有一个把这条鲶鱼当做正厅去对待。
试问，那个正厅能在总部的技术招标会上跟那些大佬们你争我夺的不亦乐乎？
所以明眼人都知道，腾飞集团的级别那是暂时的，向上提那是迟早的事儿。
连外人都看得明白，就别手业内的友商了，最先感到不安的就是航空工业总公司，那心态就跟当初的永宏厂是一样一样的，以前的马仔居然敢跟大哥叫板了，这还得了？
一起代工波音和空客民用客机零部件的事儿是双方捞钱的关键，可以暂时不必计较，但其他方面就要好好掰扯掰扯了。
怎么？你们腾飞集团有支线客机这颗摇钱树，还有航改燃的燃气轮机大量出货，赚得的盆满钵满的还不满足，想要染指战斗机，啥意思？是不是走自己的路让别人无路可走呗？
没问题，那就拿战机出口利润的70%过来，否则战机许可证想都别想用。
没有战机许可证，腾飞集团生产的军用机型只能以民用机型销售，运输机还好，根子就是军民两用，就算刷上迷彩，硬说是去亚马逊森林探险的民用机也没毛病。
可JZB—119这类机型就不行了，任谁瞧都是作战飞机，国内部队看不上，只能对外销售，却没有许可证，咋办？
只能是以教练机这个擦边球打出去了。
如此操作虽然解决了腾飞集团作战飞机的出口问题，但限制着实不少，最起码腾飞集团不能以纯战斗机来统筹整合航电、武器与平台的兼容，这就大大限制了产品的用途和性能。
正因为如此，庄建业老早就想要一张战斗机出口许可证，可惜几次申请都被总部打了回来，本以为这事儿还得等上两年，新组建的腾飞集团把融进来的生产厂完全消化，根基牢固后再说。
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