一条匪夷所思的手链加上五对几乎是无与伦比的手镯，非常不错的收获。
剩下的十个盒子里，还有一个小首饰盒里的一枚胸针也很吸引人：张楠看着像，或者说能当胸针用。
胸针用錾金工艺弄出一只长度大约六公分的凤凰造型，整只凤凰、包括身体、翅膀和脑袋上都用镶嵌的工艺嵌着几十枚大小不一的红色、蓝色的宝石。
很漂亮，很精致，但这只凤凰和存放它的盒子似乎不是原配，有点不搭调，都看不出是哪里的风格。
看得出有不少年头了，凤凰的风格似乎同华夏传统风格有所区别，最后张楠估计可能是缅甸或者暹罗、泰国的货色。
一想自己营地房间里的那四大箱宝石，还有外边千吨计数的22K金砖，张楠有点无力吐槽：当初小鬼子到底毁了多少金首饰，这才有了那四大箱宝石！
庆幸这些手镯、手链能够保存下来，这枚宝石金凤凰也运气不错，没给稀里糊涂化掉。
没了工艺，这点黄金加小颗粒的宝石，这价值不知道低了多少倍！
不过有句话是“人生不如意十之八九”，这些天除了天文数字般的贵金属之外，也只有这些华夏流传到东南亚的首饰给自己点小小的惊喜。
其它盒子里的玩意倒也富丽堂皇，但全是东南亚风格，还可能是当初东南亚各小国王宫里的东西。
但张楠一点也不喜欢！
一条条工艺很精致的项链，都有个几尺长，又宽又大，每条能有个几斤重！
很难去形容，就和电视、电影里那些东南亚国家古代帝王脖子上挂的那种类似。或者干脆压根就不是挂脖子，而是挎在肩膀上的那种，一直能垂到肚子上。
这几条又宽又重的“肩膀链”上头还镶嵌宝石，五光十色、金光闪闪，谁挂谁得颈椎劳损！
还有两枚花里胡哨、镶嵌满各色宝石的“大勋章”——张楠看着像勋章，还是手工制作的那种，一个都有个一两斤重，也不知道是挂胸口还是拴那些大金链子上的。
这会项伟荣手里就拿着一枚，都差不多有大半个手掌那么大。
“这勋章挂衣服上，呵呵…”
项伟荣只能这么说：谁戴谁遭罪。
“或许那些国王就喜欢这个道道。”
东南亚的东西，没研究，天晓得是哪个小国王给自己定制的超级大勋章，那帮子家伙就喜欢这个道道。
用个准备好的纸盒子把挑选出来的7个盒子装上，先用游艇运回纽约，直接进自己的庄园书房里。至于剩下的那些首饰，也会一同运走，不过是近库房的命。
东南亚最高等级的珠宝是不错，不然当初小鬼子也不会手下留情，不过不符合张楠的审美观，也不知道是什么来头，塞库房里再说。
至于手镯、手链和胸针没事，想戴就戴。华夏的顶级工艺，没问题，类似的货色这会也有躺在故宫博物院展台里的。
至于胸针，上头也没标记，还符合如今的审美观。
……
库房翻了个底朝天，张楠一肚子郁闷的出了隧道。
不高兴，手里拿着纸盒子，自顾自发了句牢骚：“一帮穷鬼，连点像样的文化也没……”
项伟荣没接话，这话就就没法接。
穷鬼？
除了黄金就是白银，刚才库房里都还有大量的黄金十字架，应该是菲律宾本土抢来的玩意。
工艺很不错，大概是因为时间来不及了，小鬼子没有将这些黄金回炉；也可能是这些镶嵌宝石的十字架有非常高的文物价值，小鬼子参与抢劫的人里边专家也不少，就没有毁掉。
对天主教张楠是七窍通了六窍，对那些富丽堂皇的十字架一窍不通，也坚决不运回纽约，货船拉去西班牙再说。
也许它们几百年前就是从西班牙来的，“落叶归根”，只不过进了张楠的仓库。
但说人家是“穷鬼”，这话也只有张楠说得出来：去个大点的文物商店都比这里好玩，除了贵金属就是贵金属，东南亚的文化是不说也罢。
宗教，各种宗教，除了宗教还是宗教，而这恰恰是张楠最不感兴趣的：穷光蛋，指的是文化。
外头关兴权正和昆卡一道，抓紧时间和大伙装运黄金。
没有大型的箱式货车，就将集装箱平板车当箱式货车用。
把装有黄金的弹药箱和麻袋直接装进集装箱，一个40尺箱体空重3.8吨，装上三十吨黄金就封门、上铅封。
这种标准集装箱在港口买了30个，还有6个20尺的：单个40尺集装箱总重最好控制在38吨以内，如果是那条货船，30个也运不完。
数量不够那是因为“大鲨鱼”号不是纯集装箱船，这些集装箱一开始就是用来倒腾黄金，要是一口气买上一百多个，不引人怀疑才怪。
这会看到张楠出来，昆卡迎上来道：“老板，运往游艇的黄金、银元、铂金已经全部到位，您那古董选得怎么样了？”
张楠就亮了一下手里的纸箱，还示意了一下后边姐夫用个小拖车拖着的两个弹药箱。
“就怎么点。”
另外一个弹药箱里的是座小小的黄金大象，镶嵌着几百粒各色宝石，有个五六十斤重。
项伟荣找出来的，虽然充满异域风情，不过也符合华夏人的口味。
太平有象嘛，往哪放都吉利。
“这古董还真够少的。”
昆卡只是这样想想，没说这码事。
“老板，如果只是这点，我建议再加15吨黄金，我是按照190吨贵金属配重的。”
张楠点点头，这最后决定让游艇往纽约运送165吨黄金、5吨银元、20吨铂金。
张楠那几箱子宝石、古董重量都可以忽略不计。
至于包装…和贵金属相比，就一两吨的毛重。
不用保镖们再次当搬运工，下午多开走一辆集装箱车就行。
这回二手集装箱平板车都买了8辆来，就算有这么多车，等往“大鲨鱼”号上运时，每辆车都至少跑十多趟。
这一系列运输都要自己人，货车司机也只能自己这帮子人来干。
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