沙正阳也能大略了解领导们的一些苦衷。
自己这才来汉都，而城市综合规划明显又是一个极其庞杂涉及面相当宽泛的工作，它不仅仅局限于简单的城市建设规划，还包括着整个城市重心发展倾向，产业布局规划，以及整个城市发展导向的问题。
通俗一点儿的说，就是这个城市未来会变成什么样，市委市政府对这座城市未来的定位，都要从这个城市综合规划来体现。
这就是涉及到城市建设布局、产业规划、城市定位乃至一系列的民生规划，如何通过一个五到十年的规划来逐步体现，非常复杂而系统的一项工作。
有些城市在这项工作中有所忽略，那么其结果就是几年十年后会变成顾头不顾尾，顾此失彼，不断的重新调整，不断的打乱重来，不断的拆了重建，浪费大量人力物力和时间。
应该说茅向东和吕宗平在这个问题上还是看得比较远的，能够及时的开始重视这项工作。
但如何来完成，圆满的完成，这一样对大家提出了挑战。
没有几个人对这项工作有什么经验和远见。
刘胤伯显得有些一头雾水，甚至没有章法，这是一个新事物新工作，大家都还要摸索着来。
下边各局行部委也一样只从自身角度来考虑问题，难以从全局来谋划布局。
即便是沙正阳自己也一样觉得有点儿心虚，以前可从未接触过这项工作，就算是自己有些前世记忆，但是在今世中如何来为汉都市谋划一个更清晰美好的定位，设置一个更优化明了的发展规划，也是一道大考题。
但现在这项工作明显就是要交到自己手上来了，他不信那些局行部委的人看不出来这一点，刘胤伯对自己的“殷切期盼”、“循循善诱”和“重托”，都无一不表明，这活儿就该年轻人来干，他只负责审查把关就行了。
想到这里沙正阳也只能苦笑。
汉都市委市政府现在是把这一套玩得相当的顺溜，先把你套上，让你入彀，然后一步一步把工作压在你肩膀上来，让你欲罢不能。
不过对沙正阳来说，这既是一个挑战，同时也是一次难得的磨炼机会。
这种综合性的工作，基本上都只能是市长或者常务副市长来主导的工作，对于驾驭整个局面和统筹协调多个局行部委的能力要求很高，涉及到的具体工作也相当庞杂，如何把这项工作圆满完成，这个过程都是一个极其难得的磨砺。
可以说做好了这项工作，也就意味着你具有相当程度驾驭一方的能力了，领导不会看不到。
所以虽然这事儿市里边做得“不厚道”，但沙正阳内心深处还是很乐意的。
权力、资源和责任、义务往往都是伴行的，你要权力和资源，那么你就要承担责任和义务，做成事情，之所以给你权力和资源，就是让你要承担责任和义务，去做好事情的，这就是互为因果的。
到汉都市之后，沙正阳就少有到省政府这边来了。
虽然名义上他还是汉都市市长助理，照理说到省政府这边来的机会应该还是很多，但实际上他更多的是承担了高新区和经开区党工委I书记的责任，市政府的具体工作并不多。
哪怕是全市招商引资工作，沙正阳也不过就是在一些会议上提出自己的构想，真正具体落实，还是得下边各区县，他的重心仍然放在两区上。
程颂作为常务副省l长，越来越融入到了汉川省的工作中来了。
原来从国家发计委下来的时候，沙正阳还觉得他和汉川省这边有些格格不入，最典型的表现就是他和李铭、韦文辉等省领导在很多工作观点上都有冲突，而且他不太愿意妥协的风格也让省里不少人不太喜欢他。
不过随着时间推移，程颂似乎也已经意识到了要在地方上更好的开展工作，有些时候必要的改变是必须的，妥协也是为了更好的工作，达到更好的效果，所以这种渐变式的调整也充分说明了这一位的日趋成熟。
“现在情况就是这样，丰田和通用各有所图，但通用因为才和上海汽车合资时间不长，还有一些顾虑，都能美国人的性格显然更具有冒险精神，日本人更细腻，考虑更周全，但我们汉川汽车集团实力太弱，无论和哪一方合作都是居于下风劣势，奈何？”
在沙正阳面前，程颂没有什么遮掩，摊摊手，很是无奈，甚至用了一句文言文。
“我只问一句，咱们汉川汽车集团虽然完成了组建，但是论实力的确太弱，关键在于中央确定的三大三小两微战略有没有彻底改变？”沙正阳直接问及核心问题。
国内汽车规划战略在1994年就已经确定，一汽、东风加上汽，北汽、广汽、天汽，外加嘉州长安和贵州云雀，这就是最初定板，但是在整个西部地区，除了两个微型项目外，其他并未受到中央重视。
汉川省紧锣密鼓的重组了汉川通用机械设备公司和汉风汽车厂，目的就是想要抢夺一个机会，94年的战略距离现在已经五年，应该要考虑重新进行调整的问题了。
正因为如此，周王这一段时间一直在奔走于国务院，就是希冀要为汉川省赢得这样一个机会，而和丰田、通用的谈判都必须要建立在这样一个基础之上，否则国家政策直接限定了你只能生产某一类型，比如如天汽只能生产1.6排量以下的轿车，那如何能让合资伙伴接受？
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