张烈很郁闷，二长老一口吃定张烈的样子，根本不给他任何反驳的机会。
事实上，华国对这次西班牙高铁计划非常的上心，或许不止华国上心，任何一个有高铁技术的国家，对西班牙的这次计划都很在意。
不过所有人也都清楚，西班牙高铁计划，华国是他们所有国家的共同敌人。不论是西班牙和华国全方位的合作，两国经济已经紧密的联系在了一起。还是张烈这个人的存在，都为华国获得这次西班牙高铁计划充满了变数。
尤其是张烈个人的存在，只要张烈明确西班牙必须使用华国的高铁，相信西班牙政府不会拒绝的。而其他国家在这件事上又不能说什么，只能打碎牙咽在肚子里。
好在张烈还没有明确的态度，西班牙也没有明确的偏向华国的态度。所以其他国家感觉还有机会，甚至他们已经相互走动，目的不言而喻，就是先把华国这个最大的竞争对手排挤出去，然后他们在各凭本事竞争这个项目。
西班牙巴塞罗那到塞维利亚长达一千公里的距离，可以说是西班牙境内最长距离的高速铁路。若是这条铁路成功，以欧盟的情况，其他国家或许很快会引进相应的高铁计划，因为有西班牙的成功案例。可以说谁拿到了西班牙的高铁计划，未来整个欧盟的高铁计划，基本是向谁敞开了怀抱。
当然，欧盟的情况比较复杂，不可能每一个国家都选择西班牙所选择的，但是参与西班牙高铁建设的国家，必然是欧盟重点考虑的对象。
晚点的时间，张烈亲自致电斯考特，询问西班牙高铁的计划。
斯考特得知张烈询问的事情，不由得苦笑。张烈果然过问这件事了，看来华国已经寻求张烈的支持了。不过他也不在意，只要华国能满足西班牙的硬性技术要求，选择华国的高铁也不是问题。
斯考特就将目前西班牙面临的情况，最主要是西班牙真正所需要的高铁要求，以及目前西班牙接到的一些拥有高铁技术的公司或国家的标书。
张烈听着斯考特的详细介绍，沉默了一会儿。听得出来，西班牙对华国的技术还是有些怀疑的，尤其是华国虽然掌控了高铁的核心技术，但是有部分配件还需要进口，这样就导致了可能出现的不稳定。虽然这个因素很小，但要知道它一旦爆发，必然会是天大的事故。
而在其他方面，德国高铁技术最好，科技含量也是最高，但是价格非常的昂贵。矮子国的高铁技术虽然技术含量没有德国的高，但因为技术成熟，有着多年的经验，价格也比德国便宜。西班牙政府其实是倾向于矮子国的高铁技术。至于华国的高铁技术，虽然科技含量不比矮子国的低，同样有很多新的技术突破，但因为华国技术太新，没有经过时间的检验，但胜在价格极其低廉。若是全面采用华国的高铁技术，以西班牙为这次高铁计划准备的资金，完全可以再建一条从圣地亚哥经奥维冶多到达马德里的高铁。这样的话，一条“Y”字形的高铁将覆盖西班牙全国，基本上把西班牙各大城市串联起来。这也是一部分亲华的西班牙官员认为应该选择华国高铁技术的原因。尤其是这项计划还得到了圣地亚哥、奥维耶多等原先不在计划之内城市的支持。
因为西班牙和华国的大面积合作，尤其是双方无论是官方还是民间的频繁走动，已经在西班牙境内形成了一批亲华的官员。当然，这些官员有一个比较显著的特点，就是他们的平时日常生活工作，受到华国企业或者张烈企业影响比较大。
尤其是西班牙首都马德里，亲华的官员更是一波一波的。政治家考虑事情，和经济学家交通专家等等考虑问题的方向不同。经济学家或许会考虑建成这条高铁，会带动多大的经济范围，会盘活多大一笔经济。而交通专家考虑的，可能就是这条铁路能够承担多大的交通压力。而各方面专家考虑问题的不同，但安全方面的专家，自然考虑华国铁路的安全性是否可靠。尤其是在之前，华国的动车刚刚发生特大相撞事故。尽管这起事故已经查明原因，但他们依旧怀疑还有其他更多的原因。
张烈听过斯考特的述说，问道：“你的意思呢？”
斯考特没多想，道：“我当然倾向于华国铁路的，先不说您的影响，单说如果选择华国高铁技术，以西班牙准备的专项财政预算，这些钱足够修建两条高铁大动脉，可以一下子将西班牙的各地串联起来。未来西班牙各大城市之间，可以确保三个小时之内互通，这对西班牙经济起到非常重要的作用。但是，我也有些担忧华国高铁的安全性，不知道它的稳定性怎么样，是否可靠。我们的安全专家的意思是，如果我们执行最严格的高铁安全审查责任制，华国高铁技术能够通过这些审核，我们比较倾向于选择华国的。若是华国的铁路没有通过我们的审核，我们可能会选择矮子国的技术。”
张烈明白后，点点头，道：“这是关乎每个人生命财产的大事儿，自然要审核严格些，这事儿我支持你们。如果他们真的通不过你们的检验，那也怨不得我们。”
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