尤其是现在已经到了冬季，通过公路运输后勤给养更是越来越困难，而藏南地区的野战机场条件很差，目前起降伊尔-76或者运-20这种大型运输机非常困难，虽然正在抓紧时间抢修一条可以供大型运输机起降的跑道，但是一时间空中运输还不得不依靠运-7这种老式运输机，每架次的运力相当有限，根本无法满足前线巨大的弹药需求。
不过在巴基斯坦方面面临美军的巨大压力之下，即便野战机场修好可以起降运-20大型运输机，但是解放军的战略空中运输能力有限，可以给予藏南地区的支持也比较有限，无法展开更多规模的攻击行动而不得不处于守势。
正是基于解放军在后勤供应上的先天劣势无法投入更多部队，解放军总参情报局才制定了一个扶植印方境内分离份子的计划，通过支援大量的轻武器来武装这些分离组织人员，让他们在印军驻地开展游击战争，可以极大消耗和拖住印军主力部队的行动，减小对解放军兵力投入不足的压力。
有了在非洲地区和印控藏南地区的两个成功经验，现在总参情报局在这方面已经得心应手，在搭上了阿萨姆分离组织主要派别后，从部队封存下来的56式和81式步枪中运输了1万只到印控藏南地区，很快就让阿萨姆分离组织的“阿萨姆联合解放阵线”武装起几个旅统一了该地区主要分离派别，初步形成了战斗力。
这一万多阿萨姆分离组织武装人员在解放军指导下，以连、排为活动单位，散布在印度东北部各个邦组织游击战，极大牵制了印度东北部正规部队的注意力一一这些分离武装人员有了解放军的武装和经济支援，对当地民众不但基本上不再有骚扰，还开始对困难民众进行救济，因此开始不断获得了当地民众的支持。
面对层出不穷的阿萨姆民族解放军游击队，印度东北部在村镇一级基本上不再被官方所控制，而靠近藏南地区更是让阿萨姆民众解放军占据了不少中小城市开始形成一些固定根据地。
正式东北部这个极其恶劣的形势，让印军高层下定决心要先解决藏南问题，为此他们不但将攻入巴基斯坦的几个精锐机械化步兵师召回准备投入东线战场外，更是调集了手头现在所能够调集的主力预备队，从中央司令部抽调了2个师和2个独立旅，组成了一个5个师又2旅的东线突进部队，准备同东部司令部现在还残存的6个山地师主力，一同夺回藏南地区。
只不过面对冬天开始日益严寒的天气，不但给解放军的运输造成了极大的困难，对于印军的大范围机动来说也非常不便，由于长年将宝贵的经费投入到了军事装备的购买和军队维持上，印方在交通基础设施方面几十年都没有什么大的起色。
而在其东北部和印控藏南地区更是糟糕得一塌糊涂，以如此恶劣的交通运输环境，加上现在被阿萨姆分离组织武装人员游击威胁，印军的东线攻势从一开始就相当不畅，其主力部队进军到了西里古里走廊地区后，被一场暴风雪困住，高达一尺的积雪完全将道路封住，让印军不得不停下来。
随着冬天的到来，美军战机的出动也越来越稀少，原本对中巴来说岌岌可危的南亚战场上已经开始悄然有了转机。
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